【說新聞記者 王萓蓁／高雄 報導】高鐵南延屏東「高雄方案」自行政院拍板後，工程進度備受關注，但因建設成本高、財務可行性引發外界疑慮，積極參選高雄市長初選的立委許智傑指出，應透過高雄車站周邊聯合開發與多元資金模式強化財務結構，兼顧地方交通效益與永續發展，讓高鐵延伸計畫穩健推進。
高鐵拍板進入高雄定案後，立委許智傑表示，高鐵「高雄方案」後進入屏東，這將會是大南方新矽谷計畫的延伸，並且在未來台南、高雄、屏東成為「南高屏一日生活圈」將會扮演關鍵的角色。
然而，目前高鐵延伸屏東採取高雄方案，目前造價成本考量上造價逾2000億，各界深怕易造成財務難以回收的窘境，許智傑對此表示，當年毛治國否定高鐵進入高雄車站，就是對高雄沒有宏觀的城市發展思維，才會導致現在要花更高的成本。
許智傑補充說到，除了高雄市政府、台鐵公司已經著手在高雄車站周邊的公有土地進行公辦都更之外，未來高鐵高雄案動工，一定要以軌道經濟的思維，通盤思考連結車站與週邊商圈、美食、旅宿、景點等的共生共榮，創造軌道經濟的最大效益。（相片來源/許智傑委員辦公室提供）
